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煤炭行业最新形势!节后部分产地煤价急涨近百元

2019-03-08

春节过后往往是煤炭行业的年度淡季,但自2月份以来,国内煤炭市场接连传出“煤荒”信号,部分产地近一周煤价涨幅已逼近百元。

  节后淡季反常闹“煤荒”,部分产地煤价急涨近百元

  发布时间:2019-03-08

  来源:证券时报

  

  淡季现“煤荒”

  “2月下旬开始,国内煤价开始启动上行。近一周多时间内,产地主流报价每吨已上涨70元到80元,部分地区涨幅已经近百元。”分析师崔玉娥接受证券时报·e公司记者采访时称,当前陕西地区5500大卡动力煤坑口价已达到445元/吨,鄂尔多斯5500大卡动力煤报价也达到375元/吨,而秦皇岛港5500大卡煤报价也涨至635元/吨,较此前每吨上涨40元至45元。

  “去年同期港口煤炭报价在625元/吨,虽然与目前差价并不大,但去年春节前由于煤价涨势较高,节后价格是持续下跌的。”崔玉娥称,由于春节后下游并未完全开工,因此往往是煤炭行业的年度淡季,像今年一样节后出现大涨的情况实属少见。

  3月6日,神木煤炭交易中心发布的调价消息称,红庆河煤矿伊泰3号大选块由465元/吨调整为475元/吨,伊泰3号中选块由515元/吨调整为525元/吨。调价的背景是,随着煤荒持续加剧,大量贸易商转战集结内蒙煤矿。马泰壕煤矿已经接连发了两次公告:因煤矿近期拉煤车辆较多,造成省道车辆堵车严重,接到市政府通知,从现在开始停止长途车发运煤。

  太原煤炭交易中心消息也称,榆林地区6000大卡动力煤价格由2月18日的460元/吨涨至3月5日的495元/吨,涨幅为7.6%,秦皇岛港5500大卡动力煤实际成交价格由2月18日的600元/吨涨至了目前的630元/吨,涨幅为5%。目前产地及港口煤炭整体仍保持高位坚挺态势。市场供应偏紧

  此番煤价淡季飙涨,与节后产地复产情况不理想、煤炭资源紧张相关。

  当前虽然很多煤矿价格上涨,但产地一天出不了多少煤。崔玉娥告诉记者,据调研情况,当前陕西地区煤矿很多已停止生产,虽然发改委已发声保供应,但由于牵扯到安全监察、环保等部门,生产情况依然不理想。同时,受汽车运输受限影响,很多电厂也反映称,一些地区有煤也运不出来。

  消息面上,近日鄂尔多斯煤炭局发布通知,要求从3月3日起至3月18日两会期间各煤矿严格按产能限票,已领到手的票也不可以超量用,按日均量用票,同期执法局和稽查队要进行巡查,若超产能运行将停矿处理,煤矿票证系统将自动关闭。

  而近日陕西榆林市政府也再次发布通告,将对炮采煤矿、边角煤残采煤矿、年产45万吨以下煤矿、违规承包(托管)煤矿、超层越界开采煤矿五类重点煤矿全部停工停产,已复工的煤矿要严格执行各项安全管理制度。

  太原煤炭交易中心消息称,全国两会召开,产地煤矿重视安全生产,部分区域停止供应火工品,鄂尔多斯煤管票严格按照产能发放,产地煤炭供应更加紧张,价格呈暴涨状态。榆林部分在产矿停止外销仅供内部使用,个别地销矿价格大幅上涨70元,年后累计涨幅达110元,超过春节前最高价格水平,涨价后煤矿拉煤车仍排队。下跌或已临近

  煤市当前虽然火爆,但市场对于煤价后市却并不看好。“当前价格的飙涨是因特殊因素引发的阶段性异动,而实际上,煤炭需求方面依然维持偏弱状态。”崔玉娥称,节后虽然沿海六大电厂日耗恢复正常,但总体情况并不是特别好。当前六大电厂日耗在67万吨左右,处于正常水平,但电厂库存在1700万吨的高位,可用天数达到25天至26天,库存压力依然不小。统计数据也显示,3月5日,环渤海四港区总场存1995.8万吨。

  太原煤炭交易中心认为,煤价能否回到绿色区间还需看煤矿的复产情况。现阶段陕西榆林地区煤矿复工进程缓慢且要求极为严格,另外3月3日起至3月18日两会期间鄂尔多斯地区煤管票管控严格,两大产煤大区短期之内产量提升的难度都较大,所以预计两会结束前煤价仍有一定的上涨空间。3月中旬之前,煤炭市场仍将保持供需紧平衡的状态,但3月中旬以后,煤矿复产进度有望逐步加快,供应紧张的局面也会逐步得到缓解。整体来看,3月中旬以后煤炭价格将触顶并逐步回落。

  崔玉娥也表示,两会结束后,煤炭市场供应情况就会出现好转,产地如没有特殊情况就会相继恢复生产,供应就会有所回升。需求量方面,3月15号以后供暖季结束,北方供暖需求降低,煤炭需求预期减弱。当前虽然煤炭出现阶段性供应紧张,但市场对两会之后煤价看跌的预期较强。她表示,如果没有突发事件,今年煤炭市场将呈现相对供应宽松的局面,加之前期下游库存一直比较高,预计今年全年不会出现往年煤价高企的情况,整体均价将低于去年。

  煤价上涨过快秦港再挑重担

  发布时间:2019-03-08

  来源:鄂尔多斯煤炭网

  受上游供应量减少,优质资源紧张等因素影响,春节过后,秦皇岛港存煤始终保持在低位徘徊,部分优质煤炭出现供不应求,等货船舶增多。

  需求方面,正月十五过后,南方工业企业陆续复产复工,电厂日耗很快恢复至70万吨左右,存煤可用天数大幅下降。此外,建材、化工、水泥等行业需求增加,拉运量提高,促使环渤海港口市场煤价格加速上涨。

  以发热量5500大卡市场动力煤平仓价为例,从2月24日的605元/吨涨至目前的635元/吨,短短的8天时间,煤价上涨了30元/吨;而且目前,尚未看到港口煤价止涨企稳迹象。

  昨日下午,发改委召集煤矿、铁路、相关港口等单位开会,会议要求晋陕蒙地区大型煤炭企业增加供应量,保证两会期间能源供应安全,要求铁路及港口单位积极组织煤炭发运,提高秦皇岛港等主要港口煤炭库存。通过增加市场供应,协调铁路发运等方式,争取煤价回归绿色区间。

  分析此轮煤价上涨的深层次原因,春节过后,就在需求缓慢复苏之际,受上游煤炭供应量不足以及蒙冀线检修等因素影响,大秦线、蒙冀线发运量均出现小幅回落;其中,大秦线日均发运量降至120万吨以下,蒙冀线日均发运只有18万吨。去年九月中旬的“限量事件”早已过去半年之久,但影响依然存在,迁曹线分流的煤车仍保持一定数量,部分原属于秦皇岛港的煤车被调往曹妃甸三港和京唐三港,尽管唐山六港吞吐能力不弱,但分属于多家业主码头,且场地较为分散,六港场存增加与减少,对煤价影响不大。

  这一段时间,我国北煤南运主枢纽港—秦皇岛港方向车流一直难有大幅提升,秦港存煤持续在低位徘徊。春节过后,秦皇岛港存煤保持在500-550万吨,造成秦港“稳定煤炭价格”功能难以施展,“煤价风向标”作用被弱化。

  预计发改委会议将很快发挥作用,下一步,铁总将组织大秦线主要车流和优质货源,集中供应给秦皇岛港,全力打高秦港场存,遏制市场煤价的过快上涨。本月中下旬,秦皇岛港库存有望回升,车船到港数量将有所增加,煤价将随之止涨企稳;预计三月底,秦皇岛港存煤将增至600万吨。